第329章 着陆(2/2)
的登陆地点，最终定在撞击坑边缘外的一块空地，内外落差不大而且月壤很扎实，着陆腿会陷进去5到10c右卡的很稳。
还好是提前做了无人登陆测试，否则正式登月时遇到这个麻烦才是真的棘手。
登陆的时间选的也很碰巧，和伊西斯一号只差了10个小时…
1吨重的月球车和23吨重的着陆器哪个更有看头自然不用多说，所以NACA被狠狠地抢了一波流量。
尤其是两个着陆器都准备落在库姆撞击坑附近，要不是时间错开，怕不是还有空中撞车的风险？
京城时间3月7日晚上18点，在库姆撞击坑1号着陆点附近，两只玉兔三号以及带着它们着陆的着陆器共同发出无线电信号为“满月”提供精确定位导航服务，“满月”和曙光二号飞船指令舱断开连接，开始缓缓下降高度。
(本章完)
还好是提前做了无人登陆测试，否则正式登月时遇到这个麻烦才是真的棘手。
登陆的时间选的也很碰巧，和伊西斯一号只差了10个小时…
1吨重的月球车和23吨重的着陆器哪个更有看头自然不用多说，所以NACA被狠狠地抢了一波流量。
尤其是两个着陆器都准备落在库姆撞击坑附近，要不是时间错开，怕不是还有空中撞车的风险？
京城时间3月7日晚上18点，在库姆撞击坑1号着陆点附近，两只玉兔三号以及带着它们着陆的着陆器共同发出无线电信号为“满月”提供精确定位导航服务，“满月”和曙光二号飞船指令舱断开连接，开始缓缓下降高度。
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