第144章 环球航行(2/2)
机要比四台更少，只用三台甚至两台，估计才能勉强完成一次赤道环球飞行，
当然，这些前提都是完全不进行空中加油，以前有一架露西亚的安124完成了总航程五万公里的环球飞行，用了72小时，但那是经过了好几次空中加油完成的，不算数。
赤道环球航行就交给以后再挑战，但即使是绕北纬30度线飞一圈也是相当夸张了，这可是全程依靠自己的燃油支撑，世界上没有哪架有人驾驶飞机做得到。
况且北纬30度线附近有很多国家，在赤道上飞只能给原始部落的土著看，哪有让人拍照吸引目光有意思？
当然，随之而来的就是各界对于安1250的巨大关注以及创造了奇迹的新远公司的关注。
(本章完)
当然，这些前提都是完全不进行空中加油，以前有一架露西亚的安124完成了总航程五万公里的环球飞行，用了72小时，但那是经过了好几次空中加油完成的，不算数。
赤道环球航行就交给以后再挑战，但即使是绕北纬30度线飞一圈也是相当夸张了，这可是全程依靠自己的燃油支撑，世界上没有哪架有人驾驶飞机做得到。
况且北纬30度线附近有很多国家，在赤道上飞只能给原始部落的土著看，哪有让人拍照吸引目光有意思？
当然，随之而来的就是各界对于安1250的巨大关注以及创造了奇迹的新远公司的关注。
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