1830 知己知彼(2/2)
和使用寿命，以及维护保养方面，那可就和鹰酱的F119差了不是一个等量级了。
要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。
在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。
毕竟人家作为现代飞机的起源国，人家就是有那个实力。
多年的技术积累，加上海量的资金扶持，人家想做，敢投入，那就能做的出来。
所以当初招标的时候，人家就对F22的航发提出过明确的要求。
就是推力要够大，还要方便维护，并且寿命要足够长，反正方方面面都考虑到了。
而毛熊在对标F119设计AL31的时候，就没考虑过那么多。
因为在他们看来，战斗机在作战的时候，考虑什么经济型，和寿命干什么？
反正真正要是打起来，往往在空中五秒钟就解决战斗了。
所以你要考虑的是，航发在关键时刻所能爆发出来的能量，能够给飞机提供出来的升功率。
因为升功率越大，就意味着战斗机在空中的机动性越强。
能够在空中做出各种紧急规避动作，能够突然提速突防，这样就能保证飞行员的生命安全。
所以毛熊的AL31就考虑更多的是暴力美学的演绎。
这样造成的后果就是，AL31的推力，以及关键时刻的升功率，都要优于鹰酱的F119。
但有个问题就是，人家F119的寿命可以达到3000小时，可是AL31的使用寿命，却只有900小时。
这茬了可是两倍还多…
对于地大物博的毛熊来说，如果进入战时经济管控的状态的话，那么造AL31的成本可以忽略不计。
但对咱们来说，可根本就经不起这样的消耗啊！
于是咱们就一直在琢磨着怎么搞出适合咱们自己的航发。
在WS10太行迟迟不能取得突破的情况下。
刚好在乌克兰那边出现了转机，因为信了西方的邪，这个国家可以说是自废武功。
不光是把原来强大的军事力量给搞残了，连带着很多武器公司也给搞得奄奄一息了。
这其中就有大名鼎鼎的安东诺夫设计局。
而这一次，咱们也瞅准了时机，就从乌克兰那边请来了差不多两千多名专家。
也正是这些专家来到咱们这边安家落户，才让咱们从十年前开始，在航发领域的研究有了突飞猛进的发展。
以前琢磨了40年都没琢磨透的发动机，人家一点，咱们才知道。
哦，原来是有这么多的工艺和工序呢！
还有就是原来这航发上，居然要用这样的特殊合金呢！
就这样，咱们总算是搞清楚了航发的设计原理，以及使用什么样的材料和零部件。
于是WS15峨眉项目，也就开始立项了。
根据着从毛熊那边搞来的另外一套发动机技术，以此为平台，再结合当今最先进的理念，和工艺技术。
咱们开发了WS15航发。
不过在最开始的时候，项目虽然是立了项，但也是好长时间都没有成果。
因为虽然知道航发该怎么造了，可咱们还要解决特殊合金材料的问题。
以及相当一部分特殊合金的加工工艺，工序，以及使用什么样的机床，都要咱们自己进行配套研发。
就这么又过了五年，咱们终于是攒齐了装备。
然后才开始尝试性的研发，并且从五年前开始，终于是造出了样机，然后就是频繁的风洞实验。
然后不断的修正改进，大概三年前左右，终于是可以做到定型量产。
但到了这里，咱们又遇到一个关键问题，那就是精加工，所需要的高精度五轴数控机床这一块。
咱们一直是出于产能不足的阶段，这又导致虽然突破了从0到1，但提速却又成了难题。
直到前段时间，星火科技的柔性机床的出现，终于是补齐了咱们航发的最后一块短板。
也正是WS15的突破，和大量装备，才促成了这次毛熊来访的决心。
因为这款WS15的出现，咱们的航发不但取得了突破，甚至已经能和毛熊现在主流的AL41F航发，技术水平看齐了！
请：ddyueshu
要说航发，其实也是和人家两国设计师的设计理念有很大的关系。
在鹰酱的设计师眼里看来，研发一款航发，那就要往完美了做。
毕竟人家作为现代飞机的起源国，人家就是有那个实力。
多年的技术积累，加上海量的资金扶持，人家想做，敢投入，那就能做的出来。
所以当初招标的时候，人家就对F22的航发提出过明确的要求。
就是推力要够大，还要方便维护，并且寿命要足够长，反正方方面面都考虑到了。
而毛熊在对标F119设计AL31的时候，就没考虑过那么多。
因为在他们看来，战斗机在作战的时候，考虑什么经济型，和寿命干什么？
反正真正要是打起来，往往在空中五秒钟就解决战斗了。
所以你要考虑的是，航发在关键时刻所能爆发出来的能量，能够给飞机提供出来的升功率。
因为升功率越大，就意味着战斗机在空中的机动性越强。
能够在空中做出各种紧急规避动作，能够突然提速突防，这样就能保证飞行员的生命安全。
所以毛熊的AL31就考虑更多的是暴力美学的演绎。
这样造成的后果就是，AL31的推力，以及关键时刻的升功率，都要优于鹰酱的F119。
但有个问题就是，人家F119的寿命可以达到3000小时，可是AL31的使用寿命，却只有900小时。
这茬了可是两倍还多…
对于地大物博的毛熊来说，如果进入战时经济管控的状态的话，那么造AL31的成本可以忽略不计。
但对咱们来说，可根本就经不起这样的消耗啊！
于是咱们就一直在琢磨着怎么搞出适合咱们自己的航发。
在WS10太行迟迟不能取得突破的情况下。
刚好在乌克兰那边出现了转机，因为信了西方的邪，这个国家可以说是自废武功。
不光是把原来强大的军事力量给搞残了，连带着很多武器公司也给搞得奄奄一息了。
这其中就有大名鼎鼎的安东诺夫设计局。
而这一次，咱们也瞅准了时机，就从乌克兰那边请来了差不多两千多名专家。
也正是这些专家来到咱们这边安家落户，才让咱们从十年前开始，在航发领域的研究有了突飞猛进的发展。
以前琢磨了40年都没琢磨透的发动机，人家一点，咱们才知道。
哦，原来是有这么多的工艺和工序呢！
还有就是原来这航发上，居然要用这样的特殊合金呢！
就这样，咱们总算是搞清楚了航发的设计原理，以及使用什么样的材料和零部件。
于是WS15峨眉项目，也就开始立项了。
根据着从毛熊那边搞来的另外一套发动机技术，以此为平台，再结合当今最先进的理念，和工艺技术。
咱们开发了WS15航发。
不过在最开始的时候，项目虽然是立了项，但也是好长时间都没有成果。
因为虽然知道航发该怎么造了，可咱们还要解决特殊合金材料的问题。
以及相当一部分特殊合金的加工工艺，工序，以及使用什么样的机床，都要咱们自己进行配套研发。
就这么又过了五年，咱们终于是攒齐了装备。
然后才开始尝试性的研发，并且从五年前开始，终于是造出了样机，然后就是频繁的风洞实验。
然后不断的修正改进，大概三年前左右，终于是可以做到定型量产。
但到了这里，咱们又遇到一个关键问题，那就是精加工，所需要的高精度五轴数控机床这一块。
咱们一直是出于产能不足的阶段，这又导致虽然突破了从0到1，但提速却又成了难题。
直到前段时间，星火科技的柔性机床的出现，终于是补齐了咱们航发的最后一块短板。
也正是WS15的突破，和大量装备，才促成了这次毛熊来访的决心。
因为这款WS15的出现，咱们的航发不但取得了突破，甚至已经能和毛熊现在主流的AL41F航发，技术水平看齐了！
请：ddyueshu