第一千二百二十七章 今年八月交付首批C929-300客机(2/2)
，可以让很小的车，内部空间变大。
波音公司声乐，波音737MAX油耗比波音737下降百分之十五，这对航空公司来说吸引力很大。
不过现在嘛，ARJ211000大支线客机，也是非常的吸引人，它是一排五座，这个乘坐空间和体验，更好，而且它的客舱设计也是相当厉害的，与C929宽体客机相似。
很快ARJ211000大支线客机，完成了起飞前的准备工作，试飞员们进去了，还有几名测试人员，也登机了。
随着两台长江一千涡扇发动机成功的启动，ARJ211000支线客机，开始向跑道滑行过去，长江一千涡扇发动机也是非常先进的，推力达到十吨到十五吨，有不同的版本。
现在用的是十二吨推力版本，毕竟ARJ211000支线客机，起飞重量要比波音737小呢。
十二吨推力已经足够用了，十吨推力版本是给ARJ21700用的，推力也是比CF34发动机要大。
随着发动机推力的不断增加，这架ARJ211000支线客机越跑越快，在滑行了一千多米后，终于离地起飞了，它在空中的姿态更加的优美，好像一只体态修长的白天鹅。
大家都忍不住用力的鼓掌，为中国制造的ARJ211000客机喝彩！
波音公司声乐，波音737MAX油耗比波音737下降百分之十五，这对航空公司来说吸引力很大。
不过现在嘛，ARJ211000大支线客机，也是非常的吸引人，它是一排五座，这个乘坐空间和体验，更好，而且它的客舱设计也是相当厉害的，与C929宽体客机相似。
很快ARJ211000大支线客机，完成了起飞前的准备工作，试飞员们进去了，还有几名测试人员，也登机了。
随着两台长江一千涡扇发动机成功的启动，ARJ211000支线客机，开始向跑道滑行过去，长江一千涡扇发动机也是非常先进的，推力达到十吨到十五吨，有不同的版本。
现在用的是十二吨推力版本，毕竟ARJ211000支线客机，起飞重量要比波音737小呢。
十二吨推力已经足够用了，十吨推力版本是给ARJ21700用的，推力也是比CF34发动机要大。
随着发动机推力的不断增加，这架ARJ211000支线客机越跑越快，在滑行了一千多米后，终于离地起飞了，它在空中的姿态更加的优美，好像一只体态修长的白天鹅。
大家都忍不住用力的鼓掌，为中国制造的ARJ211000客机喝彩！