第1147章 三步走的鸭翼(2/3)
了好几个例子，从好几个角度，分析了在不同的静不稳定度下，各种方案的优劣。
“…可以看出，在主翼是三角翼的情况下，选择合适的静稳定度，鸭式布局的超音速阻力要比平尾方案低，同时这种情况下亚音速阻力，也比平尾方案要略低或基本相当…”
高振东越说越开心：“经过初步估算，这个数字是…”
“咳！咳咳！”防工委领导在旁边咳得肺管子都快破了。
高振东闻弦歌而知雅意：“这个数字暂时就不说了，我们从另外一个角度来看，在只考虑配平极曲线的情况下，无尾布局由于零升阻力低和结构重量轻的原因，其在一般、希望、最高三种作战性能要求下，在当前技术环境下其实都比平尾和鸭翼布局的起飞总重要低，在起飞总重这方面具有明显的优势。”
“这就是幻影3的参数不错的原因，如果只考虑某些方面的话，它的无尾三角翼布局的起飞总重是最低的。”
别的同志可能有些云里雾里，但是至少西南所的同志听得是如痴如醉，无尾三角翼的设计经验他们是从高卢人那里学到不少，但是这些多方案的比较的知识，连高卢人自己都不大明白，特别是鸭翼的部分。
至于高总工是怎么知道的，这不秃子头上的虱子——明摆着的嘛，刚刚算的。
整整算了一个晚上加半个上午，高振东同志还是很辛苦的。
空军听得是云里雾里，虽然高振东说的都已经是最浅的结论部分，但是他们还是没有非常明白，所需的专业背景知识实在是有点多，但是他们只管一件事情。
“那振东同志，你觉得静不稳定度要多少合适？或者说，按照我们的想法，要用哪种方案？”
高振东笑道：“按照我的估计，你们对新战斗机的要求，是既想要高速性能，又想要高机动性，对吧？”
空军的同志点头如啄米：“对对对，就是这个想法！振东同志你是了解我们的作战需求的。”
其实一开始他们最看重的还是高空高速性能，这毕竟是60年代的主流空战性能诉求，不论是花旗佬还是老毛子，这时候的空优战斗机都在向这个方向拼命靠拢。
但是一听，听振东同志的意思，好像是还能兼顾？那不得赶紧顺着杆子往上爬？
高振东听着他们的话，笑得厉害，既要又要还要嘛，那特么有什么猜不到的。
“那就尽量放宽静稳定度，选鸭式吧…”
在动力不足、没有矢量发动机加持的情况下，鸭式布局是当前我们技术条件下，最容易实现空军既要又要还要的基础构型。
“啊，那就是4号方案了…”空军和西南所的同志大为高兴，至于难度，那是后面的事情。
“不过…”高振东刚才的话还留了个尾巴。
“不过什么？”西南所的同志马上抓起了笔，这种语境下的“不过”、“但是”，无疑是极为重要的。
“不过你们这个鸭翼还差点意思，要整我们就整大点，固定鸭翼没意思，我们用全动鸭翼，而且鸭翼的耦合距离要仔细考虑！”高振东一开口就来了把大的，小打小闹有什么意思？要整就整个大嘞！
“全动鸭翼？耦合距离？”这些对于对鸭翼布局还仅仅处在刚刚听说并纳入方案，具体的研究连入门都算不上的同志们来说，无疑是天书一般。
防工委领导捂住了额头，得，这小子时不时要整点儿大活的习惯又来了，一看西南所的表情就知道，这东西绝对是新的，全新的，毫无争议的新！
至于技术难度、风险这些东西，高振东在迈大步的时候，什么时候把这些东西放在眼里过？
其他同志一脸茫然，空军那边倒是满脸的兴奋，就知道高振东同志藏着好东西呢！越新越好啊。
“对！让鸭翼动起来，主动参与到气动构型的改变，乃至飞机的操纵里面去，这样能在各种状态下主动的、最合适的改变飞机的气动状态，提升各项飞行品质，同时还能进一步增强飞机的机动性、敏捷性。”
无尾三角翼的机动性不能算差，毕竟机动性也包括了加速、爬升这些，但是敏捷性可就相对一般。
而全动鸭翼让鸭翼动起来可不只是提升敏捷，也能在合适的状态下起到增升等效果。
高振东的话让西南所的同志是又惊喜又不安。
惊喜的是居然还能在现有方案上更上一层楼，不安的是在他们看来，鸭翼已经很难了，全动鸭翼？头皮发麻！
甚至连他们自己都不敢直接往上冲：“高总工，全动鸭翼是不是有些太困难了？我们对鸭翼都没有基础研究，全动是不是…”
高振东大大咧咧摆摆手：“不怕，我们可以分三步走，慢慢完善飞控，第一步，让鸭翼不动，只是在静态条件下参与到气动里面去，这一步里，这就是个固定鸭翼。”
诶，这个建议不错，把鸭翼当固定的使！
“第二步，我们为鸭翼研究几种特定的、需求最大的状态下的多套预置位方案，这算是是半可动的…”
嗯，研究用途最多的一些预制方案，充分在急需或者用途最广的状态下，把可动鸭翼的优势发挥出来。
“第三步，把鸭翼彻底的动起来，充分、全面、全时的参与到飞机的飞行和机动中去。”
这就是终极目标了。
防工委领导放下了心，果然，高振东同志有时候虽然
“…可以看出，在主翼是三角翼的情况下，选择合适的静稳定度，鸭式布局的超音速阻力要比平尾方案低，同时这种情况下亚音速阻力，也比平尾方案要略低或基本相当…”
高振东越说越开心：“经过初步估算，这个数字是…”
“咳！咳咳！”防工委领导在旁边咳得肺管子都快破了。
高振东闻弦歌而知雅意：“这个数字暂时就不说了，我们从另外一个角度来看，在只考虑配平极曲线的情况下，无尾布局由于零升阻力低和结构重量轻的原因，其在一般、希望、最高三种作战性能要求下，在当前技术环境下其实都比平尾和鸭翼布局的起飞总重要低，在起飞总重这方面具有明显的优势。”
“这就是幻影3的参数不错的原因，如果只考虑某些方面的话，它的无尾三角翼布局的起飞总重是最低的。”
别的同志可能有些云里雾里，但是至少西南所的同志听得是如痴如醉，无尾三角翼的设计经验他们是从高卢人那里学到不少，但是这些多方案的比较的知识，连高卢人自己都不大明白，特别是鸭翼的部分。
至于高总工是怎么知道的，这不秃子头上的虱子——明摆着的嘛，刚刚算的。
整整算了一个晚上加半个上午，高振东同志还是很辛苦的。
空军听得是云里雾里，虽然高振东说的都已经是最浅的结论部分，但是他们还是没有非常明白，所需的专业背景知识实在是有点多，但是他们只管一件事情。
“那振东同志，你觉得静不稳定度要多少合适？或者说，按照我们的想法，要用哪种方案？”
高振东笑道：“按照我的估计，你们对新战斗机的要求，是既想要高速性能，又想要高机动性，对吧？”
空军的同志点头如啄米：“对对对，就是这个想法！振东同志你是了解我们的作战需求的。”
其实一开始他们最看重的还是高空高速性能，这毕竟是60年代的主流空战性能诉求，不论是花旗佬还是老毛子，这时候的空优战斗机都在向这个方向拼命靠拢。
但是一听，听振东同志的意思，好像是还能兼顾？那不得赶紧顺着杆子往上爬？
高振东听着他们的话，笑得厉害，既要又要还要嘛，那特么有什么猜不到的。
“那就尽量放宽静稳定度，选鸭式吧…”
在动力不足、没有矢量发动机加持的情况下，鸭式布局是当前我们技术条件下，最容易实现空军既要又要还要的基础构型。
“啊，那就是4号方案了…”空军和西南所的同志大为高兴，至于难度，那是后面的事情。
“不过…”高振东刚才的话还留了个尾巴。
“不过什么？”西南所的同志马上抓起了笔，这种语境下的“不过”、“但是”，无疑是极为重要的。
“不过你们这个鸭翼还差点意思，要整我们就整大点，固定鸭翼没意思，我们用全动鸭翼，而且鸭翼的耦合距离要仔细考虑！”高振东一开口就来了把大的，小打小闹有什么意思？要整就整个大嘞！
“全动鸭翼？耦合距离？”这些对于对鸭翼布局还仅仅处在刚刚听说并纳入方案，具体的研究连入门都算不上的同志们来说，无疑是天书一般。
防工委领导捂住了额头，得，这小子时不时要整点儿大活的习惯又来了，一看西南所的表情就知道，这东西绝对是新的，全新的，毫无争议的新！
至于技术难度、风险这些东西，高振东在迈大步的时候，什么时候把这些东西放在眼里过？
其他同志一脸茫然，空军那边倒是满脸的兴奋，就知道高振东同志藏着好东西呢！越新越好啊。
“对！让鸭翼动起来，主动参与到气动构型的改变，乃至飞机的操纵里面去，这样能在各种状态下主动的、最合适的改变飞机的气动状态，提升各项飞行品质，同时还能进一步增强飞机的机动性、敏捷性。”
无尾三角翼的机动性不能算差，毕竟机动性也包括了加速、爬升这些，但是敏捷性可就相对一般。
而全动鸭翼让鸭翼动起来可不只是提升敏捷，也能在合适的状态下起到增升等效果。
高振东的话让西南所的同志是又惊喜又不安。
惊喜的是居然还能在现有方案上更上一层楼，不安的是在他们看来，鸭翼已经很难了，全动鸭翼？头皮发麻！
甚至连他们自己都不敢直接往上冲：“高总工，全动鸭翼是不是有些太困难了？我们对鸭翼都没有基础研究，全动是不是…”
高振东大大咧咧摆摆手：“不怕，我们可以分三步走，慢慢完善飞控，第一步，让鸭翼不动，只是在静态条件下参与到气动里面去，这一步里，这就是个固定鸭翼。”
诶，这个建议不错，把鸭翼当固定的使！
“第二步，我们为鸭翼研究几种特定的、需求最大的状态下的多套预置位方案，这算是是半可动的…”
嗯，研究用途最多的一些预制方案，充分在急需或者用途最广的状态下，把可动鸭翼的优势发挥出来。
“第三步，把鸭翼彻底的动起来，充分、全面、全时的参与到飞机的飞行和机动中去。”
这就是终极目标了。
防工委领导放下了心，果然，高振东同志有时候虽然
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