060 判若两人(2/2)
只见面对前方的S弯，林向北很干脆的一把方向盘打出去，然后右手飞快拉了一下手刹，并且在漂移过程中，往前推动了两下档杆，脚下油门配合补油降档。
很多开过手动挡的司机应该都知道，档位越低扭矩越大，加速就越快。林向北在过弯漂移情况下，直接硬生生降了两档，这已经属于抢挡举动，如果发动机转速保持不恰当的话，哪怕序列式变速箱都有可能打齿。
但是林向北依然这么做了，原因就是他想用最快的出弯加速度，来弥补漂移过程中时间损失。
一个短短零点几秒漂移过程中，林向北完成了手刹介入、加减档、外加跟趾动作以及降档补油。可以说他把能做的一切操控，都在这个S弯道里面展现出来了，并且过程中没有丝毫的凌乱，流畅的简直可以用行云流水来形容。
如果抛开林向北漂移滑动路线上的瑕疵，徐朗简直怀疑自己身边坐的是顶级拉力车手，跟前一个弯道连手刹都不太习惯使用的林向北，简直完全不是一个人。
就多跑一个弯道，这小子就会用手刹了？
很多开过手动挡的司机应该都知道，档位越低扭矩越大，加速就越快。林向北在过弯漂移情况下，直接硬生生降了两档，这已经属于抢挡举动，如果发动机转速保持不恰当的话，哪怕序列式变速箱都有可能打齿。
但是林向北依然这么做了，原因就是他想用最快的出弯加速度，来弥补漂移过程中时间损失。
一个短短零点几秒漂移过程中，林向北完成了手刹介入、加减档、外加跟趾动作以及降档补油。可以说他把能做的一切操控，都在这个S弯道里面展现出来了，并且过程中没有丝毫的凌乱，流畅的简直可以用行云流水来形容。
如果抛开林向北漂移滑动路线上的瑕疵，徐朗简直怀疑自己身边坐的是顶级拉力车手，跟前一个弯道连手刹都不太习惯使用的林向北，简直完全不是一个人。
就多跑一个弯道，这小子就会用手刹了？