第583章 正经的同事关系(4/6)
台子上，点了两个菜示意傻柱装满。
“对外办负责协调，谈判组负责所有业务的组织谈判工作，我可不好从中干预。”
他转回身对程开元提醒道：“这件事您要着急，还得跟景副主任说。”
“反正就这两天了，等她到家了，您再协调协调嘛。”
等傻柱打好了饭菜，也没注意对方欲言又止的模样，跟程开元说了两句便上楼去了。
程开元倒是很有耐心和诚心，端着饭菜追着李学武一直到包间里。
他是想谈汽车零部件仓储区和专业厂的事。
这一次供应链大会红星厂收获颇丰，一百多家零部件生产商决定加入供应链体系。
二十二家车企有意进行生产标准化变革，正奔赴钢城向红星厂取经。
十四家省市工业单位对供应链生产计划表示了关注和关心。
其中就有前期有过合作基础的冀省和豫省等，上一次全厂领导拜访调研的成果已经落实。
四个省份各有专业厂加入红星厂的供应链体系。
只是有部分汽车工业，其他多为食品工业和五金工业。
这一次倒是以供应链大会为契机，让前期关注红星厂的各省找到了合作的突破口。
红星厂正准备晋级工作，接下来就是集团化工作。
在完成晋级以后，必然要对内部厂区和单位进行重新划分，组建专业厂，调整组织结构。
按照原计划，红星厂准备将所有汽车制造厂和汽车零部件生产厂合并成为红星钢铁集团红星汽车制造厂。
所以这块蛋糕做大了，苍蝇就盯上来了。
有了供应链，有了行业标准，还要建设调度仓库，且作为利润最大化的专业厂，程开元绝对放不下这块肥肉。
甭说程开元放不下，就是五大厂商也放不下啊。
除了签署合作意向书的诸多单位，五大厂商更是得到了红星厂提供的全面战略合作伙伴的特殊协议意向。
红星厂的野心很大，在一机部杜主任的支持下，携供应链之威，拢中小车企之势，倒逼五大厂商认同这一行业标准。
再转过头来，给五大厂商开出了更合适的合作条件，其中就有支持他们完成生产改制这一条。
看似红星厂谦虚讨好，实则加快推进行业标准的确立和实施。
尤其是制造标准，李学武跟程开元讲，景副主任回来了，他是时候北上了。
程开元想都没想，脑袋都摇圆了。
废话，他要学景玉农出去两个月，再回来谁还认识他是谁啊。
是，这个时候奉城一机厂确实需要人坐镇，并且快速梳理安抚，重新调整组织结构，实施人事和生产制度变革。
只有奉城一机厂快速完成变革，把生产机械的质量提升上去，开发出精度更高的机械，红星厂才算是在这一次浪潮中站稳了脚跟。
但程开元不愿意啊，事关他个人的前途和利益。
景玉农走两个月，联合工业转移到了钢城工业，被董文学拿下，三产工业转移到了生产管理处，被他收获囊中。
要不是李学武撒手了津门贸易管理中心，要不是这一次供应链大会开得好，景玉农非闹不可。
供应链大会开得好，收获最大的不是京城厂哪个部门，而是津门贸易管理中心。
这个项目从始至终都是销售处主办，贸易管理中心吃最大的那口肉。
再看红星联合储蓄银行，随着保险业务层层推进，随着银行业务的逐渐扩张，随着财务表现越来越好，也堵住了景玉农的嘴。
要不然…
程开元不想去奉城，但他没说自己的理由，而是折到董文学那边去了。
依着他话里的意思，有董文学坐镇辽东工业，奉城一机厂完全可以不用担心。
这算什么？
他不敢去奉城，还要董文学吃他一个人情呗。
一个菜没点，我们还得搭几个？
李学武也是损，明明知道程开元在想什么，讲他不去辽东，那就去津门。
这一次红星厂把所有的谈判小组都放在了津门，红星厂一大半目光都转移了过去。
包括底盘平台的招标、车辆工程研究所的技术分享、红星汽车的采购、汽车销售的渠道协议和出口协议等等。
这里可还包含着五大厂商想要借助红星厂的国内销售渠道和国外销售渠道谈判呢。
当然了，五大厂商的汽车不愁卖，他们完全可以不用在乎国内的渠道。
错了，大错特错，不愁卖那是以前。
眼瞧着那么多车企跟红星厂签订供应链协议，今天不愁卖，明天呢？
供应链一出，人人自危。
所以，红星厂不仅掐住了生产源头，还掐住了销售终端。
为什么李学武在京城收购房产做摩托车销售，而不是汽车销售呢？
因为这是两个不同的渠道，汽车销售要搞正经的四儿子店，是要一家一家地往下铺。
而且，红星厂的四儿子店也没打算就卖本厂的汽车。
所以，这么大的事，程开元又惦记着津门的业务，李学武很直白地请他去主持工作。
呵呵，老话讲，人的命，天注定，阎王要你三更死，谁敢留你到五更。
果不其然，李学武的主动相邀，程开元却打了退堂鼓，以景玉农回来后要主持工作为由拒绝了。
李学武善心用尽，只能祝程开元福大命大了，京城这块地真不埋冤
“对外办负责协调，谈判组负责所有业务的组织谈判工作，我可不好从中干预。”
他转回身对程开元提醒道：“这件事您要着急，还得跟景副主任说。”
“反正就这两天了，等她到家了，您再协调协调嘛。”
等傻柱打好了饭菜，也没注意对方欲言又止的模样，跟程开元说了两句便上楼去了。
程开元倒是很有耐心和诚心，端着饭菜追着李学武一直到包间里。
他是想谈汽车零部件仓储区和专业厂的事。
这一次供应链大会红星厂收获颇丰，一百多家零部件生产商决定加入供应链体系。
二十二家车企有意进行生产标准化变革，正奔赴钢城向红星厂取经。
十四家省市工业单位对供应链生产计划表示了关注和关心。
其中就有前期有过合作基础的冀省和豫省等，上一次全厂领导拜访调研的成果已经落实。
四个省份各有专业厂加入红星厂的供应链体系。
只是有部分汽车工业，其他多为食品工业和五金工业。
这一次倒是以供应链大会为契机，让前期关注红星厂的各省找到了合作的突破口。
红星厂正准备晋级工作，接下来就是集团化工作。
在完成晋级以后，必然要对内部厂区和单位进行重新划分，组建专业厂，调整组织结构。
按照原计划，红星厂准备将所有汽车制造厂和汽车零部件生产厂合并成为红星钢铁集团红星汽车制造厂。
所以这块蛋糕做大了，苍蝇就盯上来了。
有了供应链，有了行业标准，还要建设调度仓库，且作为利润最大化的专业厂，程开元绝对放不下这块肥肉。
甭说程开元放不下，就是五大厂商也放不下啊。
除了签署合作意向书的诸多单位，五大厂商更是得到了红星厂提供的全面战略合作伙伴的特殊协议意向。
红星厂的野心很大，在一机部杜主任的支持下，携供应链之威，拢中小车企之势，倒逼五大厂商认同这一行业标准。
再转过头来，给五大厂商开出了更合适的合作条件，其中就有支持他们完成生产改制这一条。
看似红星厂谦虚讨好，实则加快推进行业标准的确立和实施。
尤其是制造标准，李学武跟程开元讲，景副主任回来了，他是时候北上了。
程开元想都没想，脑袋都摇圆了。
废话，他要学景玉农出去两个月，再回来谁还认识他是谁啊。
是，这个时候奉城一机厂确实需要人坐镇，并且快速梳理安抚，重新调整组织结构，实施人事和生产制度变革。
只有奉城一机厂快速完成变革，把生产机械的质量提升上去，开发出精度更高的机械，红星厂才算是在这一次浪潮中站稳了脚跟。
但程开元不愿意啊，事关他个人的前途和利益。
景玉农走两个月，联合工业转移到了钢城工业，被董文学拿下，三产工业转移到了生产管理处，被他收获囊中。
要不是李学武撒手了津门贸易管理中心，要不是这一次供应链大会开得好，景玉农非闹不可。
供应链大会开得好，收获最大的不是京城厂哪个部门，而是津门贸易管理中心。
这个项目从始至终都是销售处主办，贸易管理中心吃最大的那口肉。
再看红星联合储蓄银行，随着保险业务层层推进，随着银行业务的逐渐扩张，随着财务表现越来越好，也堵住了景玉农的嘴。
要不然…
程开元不想去奉城，但他没说自己的理由，而是折到董文学那边去了。
依着他话里的意思，有董文学坐镇辽东工业，奉城一机厂完全可以不用担心。
这算什么？
他不敢去奉城，还要董文学吃他一个人情呗。
一个菜没点，我们还得搭几个？
李学武也是损，明明知道程开元在想什么，讲他不去辽东，那就去津门。
这一次红星厂把所有的谈判小组都放在了津门，红星厂一大半目光都转移了过去。
包括底盘平台的招标、车辆工程研究所的技术分享、红星汽车的采购、汽车销售的渠道协议和出口协议等等。
这里可还包含着五大厂商想要借助红星厂的国内销售渠道和国外销售渠道谈判呢。
当然了，五大厂商的汽车不愁卖，他们完全可以不用在乎国内的渠道。
错了，大错特错，不愁卖那是以前。
眼瞧着那么多车企跟红星厂签订供应链协议，今天不愁卖，明天呢？
供应链一出，人人自危。
所以，红星厂不仅掐住了生产源头，还掐住了销售终端。
为什么李学武在京城收购房产做摩托车销售，而不是汽车销售呢？
因为这是两个不同的渠道，汽车销售要搞正经的四儿子店，是要一家一家地往下铺。
而且，红星厂的四儿子店也没打算就卖本厂的汽车。
所以，这么大的事，程开元又惦记着津门的业务，李学武很直白地请他去主持工作。
呵呵，老话讲，人的命，天注定，阎王要你三更死，谁敢留你到五更。
果不其然，李学武的主动相邀，程开元却打了退堂鼓，以景玉农回来后要主持工作为由拒绝了。
李学武善心用尽，只能祝程开元福大命大了，京城这块地真不埋冤
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