第二百四十七章 筹备(4/4)
通讯，大有可为啊，铁路大动脉本身就是一个最优的路线了，顺着这个路线铺设线路会节省很多的工程的。
并且火车站都是人流量密集的地方，还有就是物流方面也是很好的，甚至可以做到跟踪物流信息。
不过怎么合作，铁路方面要上报的，毕竟铁路可是战略级别的。
其余人投资的话，估计行不通，但是何贵投资的话，问题不大。
依托铁路网络可以做的事情太多了，物流，通讯，甚至是无线通信，火车站弄一个铁塔，覆盖周围几公里的通讯…。
你地方上还管不着，另外线路维护也很方便，每天路上都有人巡逻的。
最终何贵占据45，计划五年总投资二十亿美金，铁路方面出人，出地盘，以及开放线路，组建一个铁路通讯公司。
人员，设备，技术，何氏通讯进行支持，从京都开始进行光缆的预埋，安装，在危险多发区域加装感应器，比如在容易滑坡的路段安装感应器，可以是压力感应器，位移感应器，甚至是摄像头，何贵还是不参与管理，财务监督就是了。
何贵计算了一下，这二十亿不愧，因为每个车站都要预留一块地皮公司使用，一线城市不得低于两千平米，二线城市不得低于二千五，三线以及以下的不得低于三千。
技术外包给磐石以及龙谷，在建成之后龙谷与磐石要帮助铁通公司建立自己维护的队伍。
顺着铁路拉光纤，还有一个好处就是物料运输方便，公司这边直接把工程外包给各个铁路局，这边出技术员，出材料，其余的你们当地来干，怎么干，有怎么需要注意的，外人来了拎不清。
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并且火车站都是人流量密集的地方，还有就是物流方面也是很好的，甚至可以做到跟踪物流信息。
不过怎么合作，铁路方面要上报的，毕竟铁路可是战略级别的。
其余人投资的话，估计行不通，但是何贵投资的话，问题不大。
依托铁路网络可以做的事情太多了，物流，通讯，甚至是无线通信，火车站弄一个铁塔，覆盖周围几公里的通讯…。
你地方上还管不着，另外线路维护也很方便，每天路上都有人巡逻的。
最终何贵占据45，计划五年总投资二十亿美金，铁路方面出人，出地盘，以及开放线路，组建一个铁路通讯公司。
人员，设备，技术，何氏通讯进行支持，从京都开始进行光缆的预埋，安装，在危险多发区域加装感应器，比如在容易滑坡的路段安装感应器，可以是压力感应器，位移感应器，甚至是摄像头，何贵还是不参与管理，财务监督就是了。
何贵计算了一下，这二十亿不愧，因为每个车站都要预留一块地皮公司使用，一线城市不得低于两千平米，二线城市不得低于二千五，三线以及以下的不得低于三千。
技术外包给磐石以及龙谷，在建成之后龙谷与磐石要帮助铁通公司建立自己维护的队伍。
顺着铁路拉光纤，还有一个好处就是物料运输方便，公司这边直接把工程外包给各个铁路局，这边出技术员，出材料，其余的你们当地来干，怎么干，有怎么需要注意的，外人来了拎不清。
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