第五百七十八章 英雄与颁奖前奏(2/3)
过一行提示。
作品名：《阳光下的好运孤儿院》
素描技法：lv.5职业画家·二阶（9999\/）
油画技法：lv.6职业画家·三阶（7321\/）
中国画技法：lv.5职业画家·二阶（9999\/）
情感：呕心沥血顾为经侧头看向窗外。
当晌午的日头穿过窗帘，照在画板上。
璀璨如黄金。
进入到六月份以后的纽约，正是一年中气候最为宜人，游客也最多的时刻。
奥斯本副总裁从机场的候机大厅出来。
他眯着眼睛站在肯尼迪国际机场的标牌之前，用报纸挡住午后灿烂的日光。
自从多年以前在斯坦福读完a课程以后。
这些年来他的工作重心主要都在欧洲区，来美国这边的集团总部出差的次数不少，但每一次都是来去匆匆。
所以。
这一次抱着度假的心思来到这里的总裁先生，并没有让助理替他对接总部这边的豪华商务专车。
他跟无数拖着大小行李的普通游客一样，向着画着出租车标志的分流载客通道走去。
从地上潮湿的痕迹来判断。
昨天晚上皇后区这边应该下过雨，雨滴润化掉了这座巨大都市每天不知疲倦的生产着的可吸入颗粒物。
阳光有点晒，空气却是难得的清新。
车来车往。
红绿灯变换，奥斯本拎着手提箱穿过马路。
身边一辆特斯拉的dely上客的时间稍微长了一点，被后方的司机从驾驶位上探出头来嘟囔着催促。
奥斯本感慨的看着这一切。
上一次他在纽约机场坐出租车的时候，还是2010年代左右的事情了。
那时候出租车候车区里还都是大苹果公司的天下。
不是在加州卖手机的那个。
大苹果公司曾经是纽约最大的官方出租车代理公司，旗下的轿车是清一色的黄色的福特牌维多利亚皇冠轿车，它被漆成金黄色的外观，在很长一段时间内，都是美国电影里纽约文化的经典象征。
本地人习惯叫它们“yellowcab”。
成百上千辆的橙黄色轿车，在道路上排成看不到尽头的长龙，带着一种老旧的威严，也是蛮壮观的场景。
但是这一次来。
奥斯本随便望望。
这里却都已经变成了uber、lvft、via等网约车公司旗下的电动化汽车大军的天下。
他曾机场商务舱休息室的阅读架上所摆放着的《纽约客》里读到过相关的介绍。
出租车文化曾本认为是纽约精神的一种象征，自1910年前后商人艾伦开始尝试福特t型车取代马车，成为公共交通的一环以来，往后的一个世纪中，出租车便成了纽约生活无法分割的组成部分。
它经历一战、二战，以及整个战后浪潮的冲击。
帝国大厦建起来了，华尔街上繁荣、股灾再繁荣，世贸大厦倒塌了。
这个世界风云变幻。
唯有黄色的福特出租车身影，在纽约市中贯穿了百年，仿佛沧海中的礁石。
从德尼罗的经典电影《出租车》司机，再到《了不起的麦瑟尔夫人》，任何一部介绍纽约生活的影视作品，都少不了橙黄色出租车的身影。
“黄色出租车不仅是交通的一环，也是纽约永恒的组成部分。是否会乘坐出租车，曾被人认为，是检验外来移民有没有融入美式生活的一种黄金标准——”
“文艺评论家们的想法，总是不太能靠的住。”
奥斯本在心里嘟囔了一句：“这世道变得真快啊。”
《纽约客》杂志依旧还在候机厅的阅读架上摆放如故。
而已经存在了超过一个世纪，本以为会就这么像是金科玉律一般，永恒的存在下去的出租车大军们，却在近年来遇上了严重的财务问题，运营的举步为艰。
转型总是艰难的。
奥斯本看到过新闻，上周刚有一位60多岁的老出租车司机在市政大厅门口举枪自杀了。
他在推特上写文章控诉称“uber为代表的共享汽车服务竞争将他逼上了绝路，在上世纪八十年代末，他刚刚加入这一行的年代，每周工作40个小时，就可以让自己生活的很好，而现在，这个数字则变成了接近100个小时。”
所以，他无法活下去了。
奥斯本不知道他为什么会突然想到了这个故事，人们的悲喜并不相通，他也不是一个多么多愁善感的人。
出版集团和汽车运营公司，高级副总裁与出租车司机。
近似于兔死狐悲的悲伤。
schstic集团成立于1923年，今年刚刚一百岁，可下一个一百年，人们还会读书么？
这似乎是一个蠢问题。
可如果多年以前，他在美国读书的时候，有人告诉他，没准有一天，黄色的福特出租车会从纽约人的生活中逐渐退场。
奥斯本也会觉得这是一个蠢问题。
那可是纽约的传统，纽约的精神，纽约的文化，嘿，瞧瞧，一本名字就叫“纽约”的“纽约客”杂志上就这么写了！
伱怎么不问问为什么因纽特人为什么不淘汰他们的因纽特雪橇。
可这种事情，就真的在他的身边缓慢的发生。
这是一个巨变的时代。
都是百年的历史，百年的传统，有些会在新时代里绽
作品名：《阳光下的好运孤儿院》
素描技法：lv.5职业画家·二阶（9999\/）
油画技法：lv.6职业画家·三阶（7321\/）
中国画技法：lv.5职业画家·二阶（9999\/）
情感：呕心沥血顾为经侧头看向窗外。
当晌午的日头穿过窗帘，照在画板上。
璀璨如黄金。
进入到六月份以后的纽约，正是一年中气候最为宜人，游客也最多的时刻。
奥斯本副总裁从机场的候机大厅出来。
他眯着眼睛站在肯尼迪国际机场的标牌之前，用报纸挡住午后灿烂的日光。
自从多年以前在斯坦福读完a课程以后。
这些年来他的工作重心主要都在欧洲区，来美国这边的集团总部出差的次数不少，但每一次都是来去匆匆。
所以。
这一次抱着度假的心思来到这里的总裁先生，并没有让助理替他对接总部这边的豪华商务专车。
他跟无数拖着大小行李的普通游客一样，向着画着出租车标志的分流载客通道走去。
从地上潮湿的痕迹来判断。
昨天晚上皇后区这边应该下过雨，雨滴润化掉了这座巨大都市每天不知疲倦的生产着的可吸入颗粒物。
阳光有点晒，空气却是难得的清新。
车来车往。
红绿灯变换，奥斯本拎着手提箱穿过马路。
身边一辆特斯拉的dely上客的时间稍微长了一点，被后方的司机从驾驶位上探出头来嘟囔着催促。
奥斯本感慨的看着这一切。
上一次他在纽约机场坐出租车的时候，还是2010年代左右的事情了。
那时候出租车候车区里还都是大苹果公司的天下。
不是在加州卖手机的那个。
大苹果公司曾经是纽约最大的官方出租车代理公司，旗下的轿车是清一色的黄色的福特牌维多利亚皇冠轿车，它被漆成金黄色的外观，在很长一段时间内，都是美国电影里纽约文化的经典象征。
本地人习惯叫它们“yellowcab”。
成百上千辆的橙黄色轿车，在道路上排成看不到尽头的长龙，带着一种老旧的威严，也是蛮壮观的场景。
但是这一次来。
奥斯本随便望望。
这里却都已经变成了uber、lvft、via等网约车公司旗下的电动化汽车大军的天下。
他曾机场商务舱休息室的阅读架上所摆放着的《纽约客》里读到过相关的介绍。
出租车文化曾本认为是纽约精神的一种象征，自1910年前后商人艾伦开始尝试福特t型车取代马车，成为公共交通的一环以来，往后的一个世纪中，出租车便成了纽约生活无法分割的组成部分。
它经历一战、二战，以及整个战后浪潮的冲击。
帝国大厦建起来了，华尔街上繁荣、股灾再繁荣，世贸大厦倒塌了。
这个世界风云变幻。
唯有黄色的福特出租车身影，在纽约市中贯穿了百年，仿佛沧海中的礁石。
从德尼罗的经典电影《出租车》司机，再到《了不起的麦瑟尔夫人》，任何一部介绍纽约生活的影视作品，都少不了橙黄色出租车的身影。
“黄色出租车不仅是交通的一环，也是纽约永恒的组成部分。是否会乘坐出租车，曾被人认为，是检验外来移民有没有融入美式生活的一种黄金标准——”
“文艺评论家们的想法，总是不太能靠的住。”
奥斯本在心里嘟囔了一句：“这世道变得真快啊。”
《纽约客》杂志依旧还在候机厅的阅读架上摆放如故。
而已经存在了超过一个世纪，本以为会就这么像是金科玉律一般，永恒的存在下去的出租车大军们，却在近年来遇上了严重的财务问题，运营的举步为艰。
转型总是艰难的。
奥斯本看到过新闻，上周刚有一位60多岁的老出租车司机在市政大厅门口举枪自杀了。
他在推特上写文章控诉称“uber为代表的共享汽车服务竞争将他逼上了绝路，在上世纪八十年代末，他刚刚加入这一行的年代，每周工作40个小时，就可以让自己生活的很好，而现在，这个数字则变成了接近100个小时。”
所以，他无法活下去了。
奥斯本不知道他为什么会突然想到了这个故事，人们的悲喜并不相通，他也不是一个多么多愁善感的人。
出版集团和汽车运营公司，高级副总裁与出租车司机。
近似于兔死狐悲的悲伤。
schstic集团成立于1923年，今年刚刚一百岁，可下一个一百年，人们还会读书么？
这似乎是一个蠢问题。
可如果多年以前，他在美国读书的时候，有人告诉他，没准有一天，黄色的福特出租车会从纽约人的生活中逐渐退场。
奥斯本也会觉得这是一个蠢问题。
那可是纽约的传统，纽约的精神，纽约的文化，嘿，瞧瞧，一本名字就叫“纽约”的“纽约客”杂志上就这么写了！
伱怎么不问问为什么因纽特人为什么不淘汰他们的因纽特雪橇。
可这种事情，就真的在他的身边缓慢的发生。
这是一个巨变的时代。
都是百年的历史，百年的传统，有些会在新时代里绽
本章未完，点击下一页继续阅读