第935章 表现上佳的欧洲市场(2/4)
前的客户群体，合作归合作，但合作的关系更重要。
“如果问起穿刺直播事件的话，你可以拒绝回答。”
檀锦程是对发布会做了不少的安排，但是王风英说的也有道理，出一些难题是绝对有可能的，而目前炒得最是火热的电池穿刺试验直播就是最好的攻击点。
王风英不负责这一块儿，真要是问起来还真不知道怎么回答，如今得到老板的允许，她倒是不担心了。
话说回来，她是经验过大风大浪的，什么样的场面都见过，但是在尉来这样如此高热度的企业里，担任三把手的职务，显然要比在长城时面对的风浪更大。
用老板的话来说，你可以低调，但是可能在尉来，你很难做到像你所说的那样低调。
至2019年3月份，长城系所有的社交媒体当中，粉丝数量最多的官方微博，差不多有三十余万，其他矩阵账号粉丝数量超过二十万的都很少。
反观尉来，其在微博的官方账号因善于整活，时不时的会拿包括老板在内的高管开涮，获得了超过200多万的粉丝数量，在众多车企的官号当中，尉来断崖式领先粉丝数量排第二名的帝都现代130多万。
仅仅一个尉来官方账号的粉丝数量，就相当于头部车企的总和了。
年轻人打理的账号，更符合年轻人的口味，时不时找个领导来整蛊一下，及时的回复评论以及时不时的周边抽奖，用网友的话来说，尉来的官号活跃得像个假人。
王风英加盟之后，虽然与长城形成一定的默契，管理层有意压热度，但是官号那几个运营可不管这些，他们通过各式方式拍到一些王风英的工作以及生活日常。
也不知道这帮人是怎么蹲的，就连王风英饭后散步都拍到了。
什么都没说，什么又都说，王风英想跟之前那样保持神秘可就没那么容易了。
“行，有老板这句话，我就安心不少了，说实话我还有点小紧张的。”
“哈哈，王总说笑了，这对你来说是小场面。”
作为副总裁，王风英入主之后的改革方向是零部件供应链，而作为悦驰汽车总经理，王风英上任之后经手的第一件大事，那自然是全资收购同为母公司旗下的扬子汽车了。
朱培们在打消了IPo计划之后，顺带着搞清楚老板的真实心思之后，对于扬子汽车整体并入到悦驰汽车已经没有什么抗拒了。
想想也是，扬子汽车就算上市成功了，市值也是不可能超过江铃汽车的，撑死了分到他们手里也就那样的了，而如果整体并入到悦驰汽车。
一旦悦驰汽车启动IPo计划，那凭借着年销量近80万辆的整车表现，具体在估值上将会是好几个扬子汽车。
至于说滁州方面，老板自然是会去搞定的。
这方面也确实是檀锦程去联系的，扬子汽车因为历史遗留的问题，还有包括滁州国资委，长风汽车在内的大大小小好几个股东，悦驰要全资收购扬子汽车就得买下这些小股东们的股份。
对于滁州ZF以及琅琊区来说，扬子汽车失去IPo机会是非常可惜的，但是在檀锦程苦心劝说之下，他们最终还是非常配合的接受这个命动。
每一次的卖身，都是让人心里难受的，但总体来说还是为了企业的可持续发展，扬子汽车只有在檀锦程手里才是真正的重生，并且走向辉煌，也顺带着保住了这个品牌。
他们有理由相信檀锦程这么做是为了企业更好的发展。
更何况檀锦程还承诺像是税收等等都留在滁州，今后扬子汽车的发展也尽可能的以滁州还有琅琊区为主，又不是说把扬子汽车搬走，这些就够了。
对于地方ZF来说，一个重要的KPI就是GdP了，像是尉来这样的大型集团，其千亿营收不可能都是计入到北仓区这边的，那样的话北仓区得起飞了。
每家子公司，工厂都有独立的法人，其所创造的营收都是计入到当地的，庐州的归庐州，滁州的归滁州，这也是各地方ZF愿意出资拉拢企业的原因所在。
而对于悦驰汽车来说，扬子汽车的整体并入，也增加了其燃油车整体体系的完善，从硬派越野到城市SUV以及皮卡车，这是一个完整的产业链产品。
这不就是没有新能源汽车以及商用汽车的长城嘛，王风英一下子就找到了熟悉的感觉。
说起来长城在轿车领域的表现比尉来还差，尉来是不做轿车（燃油车），但是长城可不是不做，他们其实开发过很多款轿车，但无一例外的就是投放到市场之后连水花都没有。
几次失败之后，长城也就放弃了，不过新能源汽车方面，欧拉暂时的表现还算不错，在低端市场凭借着颜值以及便宜，获得了不少用户的青睐。
而尉来的ET5，在B端轿车领域的表现同样不差，上市以来的单月销量就从来没有低过于一千辆，正式交付以来，每个月的销量都是在2000辆以上。
今年一月份的销量更是达到了上市以来最好的销量纪录，5795辆，一款车型贡献了一季度新能源整体销量的18，不过这是在全球范围内的。
都说A级车冲销量，要做高端还是得看B级车，尉来的首款B级车型不仅仅在国内卖得不错，在海外尤其是欧洲市场受欢迎的程度相当的不错。
国人喜欢又长又高的车型，欧洲则不同，ET5
“如果问起穿刺直播事件的话，你可以拒绝回答。”
檀锦程是对发布会做了不少的安排，但是王风英说的也有道理，出一些难题是绝对有可能的，而目前炒得最是火热的电池穿刺试验直播就是最好的攻击点。
王风英不负责这一块儿，真要是问起来还真不知道怎么回答，如今得到老板的允许，她倒是不担心了。
话说回来，她是经验过大风大浪的，什么样的场面都见过，但是在尉来这样如此高热度的企业里，担任三把手的职务，显然要比在长城时面对的风浪更大。
用老板的话来说，你可以低调，但是可能在尉来，你很难做到像你所说的那样低调。
至2019年3月份，长城系所有的社交媒体当中，粉丝数量最多的官方微博，差不多有三十余万，其他矩阵账号粉丝数量超过二十万的都很少。
反观尉来，其在微博的官方账号因善于整活，时不时的会拿包括老板在内的高管开涮，获得了超过200多万的粉丝数量，在众多车企的官号当中，尉来断崖式领先粉丝数量排第二名的帝都现代130多万。
仅仅一个尉来官方账号的粉丝数量，就相当于头部车企的总和了。
年轻人打理的账号，更符合年轻人的口味，时不时找个领导来整蛊一下，及时的回复评论以及时不时的周边抽奖，用网友的话来说，尉来的官号活跃得像个假人。
王风英加盟之后，虽然与长城形成一定的默契，管理层有意压热度，但是官号那几个运营可不管这些，他们通过各式方式拍到一些王风英的工作以及生活日常。
也不知道这帮人是怎么蹲的，就连王风英饭后散步都拍到了。
什么都没说，什么又都说，王风英想跟之前那样保持神秘可就没那么容易了。
“行，有老板这句话，我就安心不少了，说实话我还有点小紧张的。”
“哈哈，王总说笑了，这对你来说是小场面。”
作为副总裁，王风英入主之后的改革方向是零部件供应链，而作为悦驰汽车总经理，王风英上任之后经手的第一件大事，那自然是全资收购同为母公司旗下的扬子汽车了。
朱培们在打消了IPo计划之后，顺带着搞清楚老板的真实心思之后，对于扬子汽车整体并入到悦驰汽车已经没有什么抗拒了。
想想也是，扬子汽车就算上市成功了，市值也是不可能超过江铃汽车的，撑死了分到他们手里也就那样的了，而如果整体并入到悦驰汽车。
一旦悦驰汽车启动IPo计划，那凭借着年销量近80万辆的整车表现，具体在估值上将会是好几个扬子汽车。
至于说滁州方面，老板自然是会去搞定的。
这方面也确实是檀锦程去联系的，扬子汽车因为历史遗留的问题，还有包括滁州国资委，长风汽车在内的大大小小好几个股东，悦驰要全资收购扬子汽车就得买下这些小股东们的股份。
对于滁州ZF以及琅琊区来说，扬子汽车失去IPo机会是非常可惜的，但是在檀锦程苦心劝说之下，他们最终还是非常配合的接受这个命动。
每一次的卖身，都是让人心里难受的，但总体来说还是为了企业的可持续发展，扬子汽车只有在檀锦程手里才是真正的重生，并且走向辉煌，也顺带着保住了这个品牌。
他们有理由相信檀锦程这么做是为了企业更好的发展。
更何况檀锦程还承诺像是税收等等都留在滁州，今后扬子汽车的发展也尽可能的以滁州还有琅琊区为主，又不是说把扬子汽车搬走，这些就够了。
对于地方ZF来说，一个重要的KPI就是GdP了，像是尉来这样的大型集团，其千亿营收不可能都是计入到北仓区这边的，那样的话北仓区得起飞了。
每家子公司，工厂都有独立的法人，其所创造的营收都是计入到当地的，庐州的归庐州，滁州的归滁州，这也是各地方ZF愿意出资拉拢企业的原因所在。
而对于悦驰汽车来说，扬子汽车的整体并入，也增加了其燃油车整体体系的完善，从硬派越野到城市SUV以及皮卡车，这是一个完整的产业链产品。
这不就是没有新能源汽车以及商用汽车的长城嘛，王风英一下子就找到了熟悉的感觉。
说起来长城在轿车领域的表现比尉来还差，尉来是不做轿车（燃油车），但是长城可不是不做，他们其实开发过很多款轿车，但无一例外的就是投放到市场之后连水花都没有。
几次失败之后，长城也就放弃了，不过新能源汽车方面，欧拉暂时的表现还算不错，在低端市场凭借着颜值以及便宜，获得了不少用户的青睐。
而尉来的ET5，在B端轿车领域的表现同样不差，上市以来的单月销量就从来没有低过于一千辆，正式交付以来，每个月的销量都是在2000辆以上。
今年一月份的销量更是达到了上市以来最好的销量纪录，5795辆，一款车型贡献了一季度新能源整体销量的18，不过这是在全球范围内的。
都说A级车冲销量，要做高端还是得看B级车，尉来的首款B级车型不仅仅在国内卖得不错，在海外尤其是欧洲市场受欢迎的程度相当的不错。
国人喜欢又长又高的车型，欧洲则不同，ET5
本章未完，点击下一页继续阅读