第三百三十四章 再见了,1850(一)(9.8K)(4/5)
二的运动方向，则是沿着点和A点所在的直线上。“
“在以太参考系中，由于光线出发的时候瞄准的是A点，当镜子二从点的位置平移到A点的时候，光线正好到达A点。”
“接着被镜子反射回B点，如此一来......光程差上其实不存在任何问题。”
“所以特里先生，你所说的漏洞，在数学角度上根本不存在！”
这一次。
不少人也跟着下意识的点了点头。
徐云说的道理非常简单，也很好理解。
比如读者老爷开的汽车有左轮和右轮，左轮和右轮之间的距离，也就是你汽车的宽度。
也就是连接左轮和右轮的传动杆的长度，在任何时刻都是固定的，即便车在运动。
可是在地面参考系中。
运动中左轮现在的位置和右轮两秒后所在的位置、这两个空间位置之间的连线距离，却并不等于你左轮和右轮之间的距离。
假设此时此刻。
有一只小老鼠从汽车的左轮沿着传动杆跑到汽车的右轮，小老鼠相对于地面的运行轨迹是一条斜线。
而这条轨迹的长度，并不等于传动杆的长度。
这就是参考系导致的光程差。
因此在数学上。
迈克尔逊莫雷实验，已经把光程差给考虑进去了。
当然了。
或许有同学会问：
比起汽车光的速度要快很多，那么这个光程差难道真的不存在任何误差吗？
答案其实是否定的。
但这个数值实在是太小了，小到即便是在光速的计算过程中，也可以被忽略。
这是有实际数据做支撑的现象，来自引力波。
早先提及过。
引力波探测器LIGo，说白了其实就是个大号的迈克尔逊莫雷装置。
每一组LIGo探测器有两个互相垂直的长臂，利用激光，LIGo可以测量两个互相垂直的长臂的长度。
LIGo的长臂实际上是高度真空的长管，在每条长臂的两段悬挂着直径34厘米的反射镜。
LIGo探测器利用激光干涉，不间断的测量每对反射镜之间的距离，精确度极高。
目前LIGo探测器一共建成了两座，分别位于海对面的华盛顿州和路易斯安那州，两地相距3000公里。
引力波以光速传播，因此如果一束可探测的引力波扫过地球，两座LIGo探测器探测到信号的时间将有10毫秒量级的时间差。
同时在欧洲，还有两座非常类似的引力波探测器称作VIRGo，多个探测器联合进行工作。
人类第一次发现双黑洞合并的引力波是在2015年9月14日燕京时间的17点51分，公布于2016年2月11日。
第一次发现双中子星合并的引力波，则是在2017年10月16日。
当时包括华夏在内，多国科学家同步举行了新闻发布会。
接着又观测到了好几次现象，记录的事件名称都是Gw6位数字。
而在Gw190521这次事件中，LIGo第一次检测到了光程差：
信号源距地球约五吉秒差距——一吉秒差距约相当于32.6亿光年，光程差约为27.3个原子大小。
顺便一提。
引力波在2015年被发现，2016年2月公布。
接着截止到2017年9月份的Gw170814，一共才观测到了4次事件。
也就是平均4个月发现一次。
不过大家可以猜猜看，从2017年9月份到现在的2021年11月7日，引力波事件一共发现了多少次？
答案是......
LIGo90次，VIRGo28次。
9028，加起来118次。
也就是平均半个月一次。
还是那句话。
有些时候科技的发展水平，真的超乎了你的预料。
好了。
话题再回归原处。
实话实说。
乔吉亚·特里的这个问题实际上在后世也颇具代表性，属于民科反驳迈克尔逊莫雷实验的强有力‘理论’之一。
可惜这些人连水平光路都分析不懂却依旧大言不惭，也是挺搞笑的。
有些乌云要真是单靠笔算就找出bug，它们就不会存在那么久了。
眼见自己找出的‘漏洞’被小麦这个年轻人轻而易举的拆了个粉碎，乔吉亚·特里的脸上顿时涌起了一股不健康的潮红。
只见他飞快的看了看身前身后，却发现无人出言帮他反驳。
毕竟数学这门科目就是这样，分成两个极端的‘一秒钟’。
第一种一秒是你扫过题目，一秒钟内发现自己啥都不会，只能写个解。
第二个一秒则是业内大佬交流，一秒钟就会明白对方说的是对还是错。
比如上面的推导过程。
有些人一秒钟就跳到了这里，高喊着看了个寂寞，小可爱退钱。
有人则一秒钟理解了全部，甚至还能挑出某些错漏之处。
差距.JPG。
眼见自己如今孤立无援，乔吉亚·特里不由深吸一口气，使出了最后一招：
“罗峰，这只是数学上的推导罢了，光靠数学计算没办法服众！”
“当初约翰·柯西·亚当斯就曾经在1843年计算出了海王星轨道，但直到1846海王星被发现之前，他依旧只是个剑
“在以太参考系中，由于光线出发的时候瞄准的是A点，当镜子二从点的位置平移到A点的时候，光线正好到达A点。”
“接着被镜子反射回B点，如此一来......光程差上其实不存在任何问题。”
“所以特里先生，你所说的漏洞，在数学角度上根本不存在！”
这一次。
不少人也跟着下意识的点了点头。
徐云说的道理非常简单，也很好理解。
比如读者老爷开的汽车有左轮和右轮，左轮和右轮之间的距离，也就是你汽车的宽度。
也就是连接左轮和右轮的传动杆的长度，在任何时刻都是固定的，即便车在运动。
可是在地面参考系中。
运动中左轮现在的位置和右轮两秒后所在的位置、这两个空间位置之间的连线距离，却并不等于你左轮和右轮之间的距离。
假设此时此刻。
有一只小老鼠从汽车的左轮沿着传动杆跑到汽车的右轮，小老鼠相对于地面的运行轨迹是一条斜线。
而这条轨迹的长度，并不等于传动杆的长度。
这就是参考系导致的光程差。
因此在数学上。
迈克尔逊莫雷实验，已经把光程差给考虑进去了。
当然了。
或许有同学会问：
比起汽车光的速度要快很多，那么这个光程差难道真的不存在任何误差吗？
答案其实是否定的。
但这个数值实在是太小了，小到即便是在光速的计算过程中，也可以被忽略。
这是有实际数据做支撑的现象，来自引力波。
早先提及过。
引力波探测器LIGo，说白了其实就是个大号的迈克尔逊莫雷装置。
每一组LIGo探测器有两个互相垂直的长臂，利用激光，LIGo可以测量两个互相垂直的长臂的长度。
LIGo的长臂实际上是高度真空的长管，在每条长臂的两段悬挂着直径34厘米的反射镜。
LIGo探测器利用激光干涉，不间断的测量每对反射镜之间的距离，精确度极高。
目前LIGo探测器一共建成了两座，分别位于海对面的华盛顿州和路易斯安那州，两地相距3000公里。
引力波以光速传播，因此如果一束可探测的引力波扫过地球，两座LIGo探测器探测到信号的时间将有10毫秒量级的时间差。
同时在欧洲，还有两座非常类似的引力波探测器称作VIRGo，多个探测器联合进行工作。
人类第一次发现双黑洞合并的引力波是在2015年9月14日燕京时间的17点51分，公布于2016年2月11日。
第一次发现双中子星合并的引力波，则是在2017年10月16日。
当时包括华夏在内，多国科学家同步举行了新闻发布会。
接着又观测到了好几次现象，记录的事件名称都是Gw6位数字。
而在Gw190521这次事件中，LIGo第一次检测到了光程差：
信号源距地球约五吉秒差距——一吉秒差距约相当于32.6亿光年，光程差约为27.3个原子大小。
顺便一提。
引力波在2015年被发现，2016年2月公布。
接着截止到2017年9月份的Gw170814，一共才观测到了4次事件。
也就是平均4个月发现一次。
不过大家可以猜猜看，从2017年9月份到现在的2021年11月7日，引力波事件一共发现了多少次？
答案是......
LIGo90次，VIRGo28次。
9028，加起来118次。
也就是平均半个月一次。
还是那句话。
有些时候科技的发展水平，真的超乎了你的预料。
好了。
话题再回归原处。
实话实说。
乔吉亚·特里的这个问题实际上在后世也颇具代表性，属于民科反驳迈克尔逊莫雷实验的强有力‘理论’之一。
可惜这些人连水平光路都分析不懂却依旧大言不惭，也是挺搞笑的。
有些乌云要真是单靠笔算就找出bug，它们就不会存在那么久了。
眼见自己找出的‘漏洞’被小麦这个年轻人轻而易举的拆了个粉碎，乔吉亚·特里的脸上顿时涌起了一股不健康的潮红。
只见他飞快的看了看身前身后，却发现无人出言帮他反驳。
毕竟数学这门科目就是这样，分成两个极端的‘一秒钟’。
第一种一秒是你扫过题目，一秒钟内发现自己啥都不会，只能写个解。
第二个一秒则是业内大佬交流，一秒钟就会明白对方说的是对还是错。
比如上面的推导过程。
有些人一秒钟就跳到了这里，高喊着看了个寂寞，小可爱退钱。
有人则一秒钟理解了全部，甚至还能挑出某些错漏之处。
差距.JPG。
眼见自己如今孤立无援，乔吉亚·特里不由深吸一口气，使出了最后一招：
“罗峰，这只是数学上的推导罢了，光靠数学计算没办法服众！”
“当初约翰·柯西·亚当斯就曾经在1843年计算出了海王星轨道，但直到1846海王星被发现之前，他依旧只是个剑
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