第三百六十三章 月球大救援(1/2)
一队月球车在灰色的世界里飞驰，原始的月面被车轮碾压，留下一道道的车辙。
如果没有后期的破坏或者其他车辆从这里经过，这些车辙印会永远留存下去，月球的土壤可是忠实可靠的历史记录者。
不同于有大气、水和植物的地球，月球上的土壤，也就是月壤，或者叫风化层，它的物理特性形成非常单一，基本上完全是由撞击塑造的。
大块的基岩在小天体的撞击之下被不断的打碎、混合、翻动，最终在月球表面形成了这层细腻的沙土层。
虽然太阳风和宇宙射线也能改变月壤的一些特性，但是这种影响更多的是化学成分上的，比如在月壤颗粒中形成羟基和水，基本上不会影响到物理形状。
所以这些车辙印永远会记住这次历史性的月球大救援。
当然，只要这里不被小行星撞击产生新的大撞击坑。
车队一共三辆带动力的月球车，三辆车用缆绳串在一块，第一辆的驾驶者是彭子真，第二辆的驾驶者是林洋，最后一辆车则是开启了跟随模式。
虽然他们开的比较快，但基本上都是走直线和拐大弯，没有快速的小弯机动，所以跟随起来问题也不大，甚至第三辆车后边还拖着两个无动力载货车架，装着一些物资。
三辆车串成一串是为了防止头车不小心掉进裂缝里，毕竟有后边两辆车拽着，还有载货车架，如果头车发生意外，也可以轻松的把它拉上来。
加上轨道上的探测卫星指引和“头车领航员”的仔细观察，保证他们可以用比较快的速度赶到汇合的地方。
“吸呼吸呼”
氧气不断地减少，他们的行走路程也在不断增加。
“子真，按照计划，我们现在走了差不多五分之一路程了，换我领航吧。”
第二辆车上的林洋对头车的彭子真说道。
“好的，林姐，这里是直线路段，我们30秒后开始减速，20秒内车速降为零。”彭子真说道。
“可以。”
因为三辆车串成了一串，所以停车也要联动，很快他们就按照计划停了下来。
车辆停下来之后，他们并不急着上车赶路，而是先绕着月球车转了一圈简单的做一下车辆检查。
工欲善其事必先利其器。
这里毕竟是月球他们经过的地方又都是非常原始的地方，不是地球上的高速公路万一有什么地方出现了裂纹自我检测系统又检测不到的话，指不定什么时候给你来个狠的。
那样不仅人救不到连自己也得搭进去。
检查没问题了，林洋才站在头车的驾驶位上彭子真上第二辆车两人连带后边的智能无人车一块启动，继续驶向汇合点。
事实上实际开起来他们的速度并不慢，不是限制死了十几公里的时速，地势平坦视野开阔的地方他们能开到二十多公里每小时。
而地面起伏较大并且在大撞击坑旁边的时候它们会开到十公里每小时，甚至更慢。
大撞击坑旁边的地形是比较复杂的，坑里是撞击熔岩冷却的区域，而外边则是撞击时挤压产生的凸起和裂缝，在这种地方行使的时候要非常小心。
凸起好说大凸起绕开，小凸起直接开过去那些隐藏的裂缝可是最危险的存在。
开出去没20分钟，他们就突然停了下来因为月球车的探测器发现了一个疑似裂缝的东西横在前进的道路上。
虽然是“疑似”，但是车队也不能莽只能停下来查看。
这段时间林洋是领航员所以她下去检查了。
检查不是用肉眼看而是需要用震动探测器。
把设备插到地上，它会以每秒几次的频率向外辐射震动波，然后再收集反射回来的波动，最后根据这些多层次的波动生成地质模型。
检查之后那里果然是个大裂缝，上边只有一点脆弱的结构，如果车开上去准得栽跟头。
虽然裂缝宽度不足以让整辆车掉下去，但是只要月球车有半截栽进去，肯定会报废，甚至宇航员也会牵连受伤。
车队停的比较早，拐弯好拐，不用急转弯或后退。
等绕过这里，再回到预定路线上。
这一切都被看直播的观众们看在眼里。
等待救援的美瑞肯宇航员不容易，赶去救援的天夏宇航员同样不容易，能在这个时候伸出援手，那是相当大的人情。
“这也太危险了，如果不是今天，谁能想到人类可以在月球上横跨四百多公里去搞救援啊！”
“是啊，不过也正因为这么危险，所以才能看清楚关键时刻可以指望谁。”
“不仅危险，还煎熬呢，目前人类单次最长的太空行走时间将近9个小时，而这次两边都要进行一天多的‘太空行走’，对于精神，对于身体的负荷都太大了。”
“是啊，一天多的太空行走，吃喝拉撒都在宇航服里，身体先不说，宇航员的精神压力肯定大。”
“咦，想想就不寒而栗，宇航员果然不是一般人能当的，反正我忍受不了那种感觉。”
“有一说一，确实，在这种危险的情况和精神压力下还能出去救援，天夏的宇航员真是好样的，由此可见天夏也是个令人放心的国家。”
“领航者也是一样，他们的设备也起到了关键性作用，如果没有他们的设备，这两名美瑞肯的宇航员就死定了。”
“嗯，如果领航者的奔月号飞船还在月球上，它就
如果没有后期的破坏或者其他车辆从这里经过，这些车辙印会永远留存下去，月球的土壤可是忠实可靠的历史记录者。
不同于有大气、水和植物的地球，月球上的土壤，也就是月壤，或者叫风化层，它的物理特性形成非常单一，基本上完全是由撞击塑造的。
大块的基岩在小天体的撞击之下被不断的打碎、混合、翻动，最终在月球表面形成了这层细腻的沙土层。
虽然太阳风和宇宙射线也能改变月壤的一些特性，但是这种影响更多的是化学成分上的，比如在月壤颗粒中形成羟基和水，基本上不会影响到物理形状。
所以这些车辙印永远会记住这次历史性的月球大救援。
当然，只要这里不被小行星撞击产生新的大撞击坑。
车队一共三辆带动力的月球车，三辆车用缆绳串在一块，第一辆的驾驶者是彭子真，第二辆的驾驶者是林洋，最后一辆车则是开启了跟随模式。
虽然他们开的比较快，但基本上都是走直线和拐大弯，没有快速的小弯机动，所以跟随起来问题也不大，甚至第三辆车后边还拖着两个无动力载货车架，装着一些物资。
三辆车串成一串是为了防止头车不小心掉进裂缝里，毕竟有后边两辆车拽着，还有载货车架，如果头车发生意外，也可以轻松的把它拉上来。
加上轨道上的探测卫星指引和“头车领航员”的仔细观察，保证他们可以用比较快的速度赶到汇合的地方。
“吸呼吸呼”
氧气不断地减少，他们的行走路程也在不断增加。
“子真，按照计划，我们现在走了差不多五分之一路程了，换我领航吧。”
第二辆车上的林洋对头车的彭子真说道。
“好的，林姐，这里是直线路段，我们30秒后开始减速，20秒内车速降为零。”彭子真说道。
“可以。”
因为三辆车串成了一串，所以停车也要联动，很快他们就按照计划停了下来。
车辆停下来之后，他们并不急着上车赶路，而是先绕着月球车转了一圈简单的做一下车辆检查。
工欲善其事必先利其器。
这里毕竟是月球他们经过的地方又都是非常原始的地方，不是地球上的高速公路万一有什么地方出现了裂纹自我检测系统又检测不到的话，指不定什么时候给你来个狠的。
那样不仅人救不到连自己也得搭进去。
检查没问题了，林洋才站在头车的驾驶位上彭子真上第二辆车两人连带后边的智能无人车一块启动，继续驶向汇合点。
事实上实际开起来他们的速度并不慢，不是限制死了十几公里的时速，地势平坦视野开阔的地方他们能开到二十多公里每小时。
而地面起伏较大并且在大撞击坑旁边的时候它们会开到十公里每小时，甚至更慢。
大撞击坑旁边的地形是比较复杂的，坑里是撞击熔岩冷却的区域，而外边则是撞击时挤压产生的凸起和裂缝，在这种地方行使的时候要非常小心。
凸起好说大凸起绕开，小凸起直接开过去那些隐藏的裂缝可是最危险的存在。
开出去没20分钟，他们就突然停了下来因为月球车的探测器发现了一个疑似裂缝的东西横在前进的道路上。
虽然是“疑似”，但是车队也不能莽只能停下来查看。
这段时间林洋是领航员所以她下去检查了。
检查不是用肉眼看而是需要用震动探测器。
把设备插到地上，它会以每秒几次的频率向外辐射震动波，然后再收集反射回来的波动，最后根据这些多层次的波动生成地质模型。
检查之后那里果然是个大裂缝，上边只有一点脆弱的结构，如果车开上去准得栽跟头。
虽然裂缝宽度不足以让整辆车掉下去，但是只要月球车有半截栽进去，肯定会报废，甚至宇航员也会牵连受伤。
车队停的比较早，拐弯好拐，不用急转弯或后退。
等绕过这里，再回到预定路线上。
这一切都被看直播的观众们看在眼里。
等待救援的美瑞肯宇航员不容易，赶去救援的天夏宇航员同样不容易，能在这个时候伸出援手，那是相当大的人情。
“这也太危险了，如果不是今天，谁能想到人类可以在月球上横跨四百多公里去搞救援啊！”
“是啊，不过也正因为这么危险，所以才能看清楚关键时刻可以指望谁。”
“不仅危险，还煎熬呢，目前人类单次最长的太空行走时间将近9个小时，而这次两边都要进行一天多的‘太空行走’，对于精神，对于身体的负荷都太大了。”
“是啊，一天多的太空行走，吃喝拉撒都在宇航服里，身体先不说，宇航员的精神压力肯定大。”
“咦，想想就不寒而栗，宇航员果然不是一般人能当的，反正我忍受不了那种感觉。”
“有一说一，确实，在这种危险的情况和精神压力下还能出去救援，天夏的宇航员真是好样的，由此可见天夏也是个令人放心的国家。”
“领航者也是一样，他们的设备也起到了关键性作用，如果没有他们的设备，这两名美瑞肯的宇航员就死定了。”
“嗯，如果领航者的奔月号飞船还在月球上，它就
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