第三百零六章 拥挤的太空(2/2)
的工作效率远不如地面。
一是失重环境对精细的安装工作很不友好，二是宇航员比不上专业的空间站制造工程师。
两两相加，功效效率直接触底。
最重要的是本来一次就可以运上来的东西，你需要分很多次运上来，这样不仅拉长时间，选下来运输成本也没有减少，甚至可能增加。
唯一得到的东西就是巨大的空间站空间。
这么一趟折腾下来，它的花销可不少，空间站的使用寿命又有限，充气的比传统空间站的使用时间还短。
加上它的定位是商业空间站，不仅要回本，肯定还想赚钱，那么它的定价肯定会来回的权衡。
如果是以前，它的价格肯定回比国际空间站低，再加上空间够大，竞争力相当可以。
不仅能吸引商业太空游客，可能还会拿到一些国家订单。
但是现在不一样，领航者航天公司的空间站已经先一步上天了，再加上轨道穿梭机的使用，让领航者这边的价格低到了一个可怕的地方。
嗯，相对于航天界的传统价格来说的。
这样一来的话，格罗的商业太空旅游计划，不知道它会用什么方法应对？
一是失重环境对精细的安装工作很不友好，二是宇航员比不上专业的空间站制造工程师。
两两相加，功效效率直接触底。
最重要的是本来一次就可以运上来的东西，你需要分很多次运上来，这样不仅拉长时间，选下来运输成本也没有减少，甚至可能增加。
唯一得到的东西就是巨大的空间站空间。
这么一趟折腾下来，它的花销可不少，空间站的使用寿命又有限，充气的比传统空间站的使用时间还短。
加上它的定位是商业空间站，不仅要回本，肯定还想赚钱，那么它的定价肯定会来回的权衡。
如果是以前，它的价格肯定回比国际空间站低，再加上空间够大，竞争力相当可以。
不仅能吸引商业太空游客，可能还会拿到一些国家订单。
但是现在不一样，领航者航天公司的空间站已经先一步上天了，再加上轨道穿梭机的使用，让领航者这边的价格低到了一个可怕的地方。
嗯，相对于航天界的传统价格来说的。
这样一来的话，格罗的商业太空旅游计划，不知道它会用什么方法应对？